新世代全順長軸福星6負壓型救護車推薦方案（柴油國六）
產(chǎn)品簡介
新世代全順長軸福星6型救護車，采用江鈴福特推出的福特新世代全順長軸中頂車型改裝。該車型使用福特PUMA2.198L柴油發(fā)動機，時速可達145km/h。使用Bosch 8.0版ABS+EBD+ESP，能夠主動探測和分析路況，合理調(diào)整行車方向。經(jīng)過擁有30年專業(yè)生產(chǎn)救護車經(jīng)驗、銷售份額連續(xù)10年保持國內(nèi)第一的江鈴改裝車股份有限公司專業(yè)團隊悉心打造，深受行業(yè)客戶的喜愛與信賴。該車外觀新穎、空間設計合理、配置豐富（征集各大醫(yī)院對院前監(jiān)護的配置以及空間需求與建議精心設計）。全車采用國內(nèi)領先的醫(yī)療車改裝技術,包含救護系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等，滿足中長途的轉(zhuǎn)運監(jiān)護要求，主要用于城際或臨距跨省的病人轉(zhuǎn)運和過程監(jiān)護。
負壓系統(tǒng)介紹：
1.通過負壓廂體頂置式獨立空調(diào)（與駕駛室空調(diào)獨立），空調(diào)將外面新鮮空氣吸入變成冷空氣進入負壓醫(yī)療艙內(nèi)，以保證進入醫(yī)療艙內(nèi)為的全新鮮干凈空氣
2.運用流體力學原理，從醫(yī)護人員一側(cè)到患者一側(cè)產(chǎn)生階梯壓力、形成均勻、持續(xù)的定向氣流，并最終經(jīng)消毒過濾后排出車外，從而最大限度保護醫(yī)護人員
3.負壓廂體內(nèi)采用流體力學原理形成從潔凈區(qū)（醫(yī)護人員區(qū)）到傳染源區(qū)（病員區(qū)）的定向氣流，使負壓廂體內(nèi)氣流死角和渦流降至最小程度。負壓廂體內(nèi)空氣壓力為-10Pa至-38Pa
4.負壓廂體內(nèi)定向流動排出的氣體應經(jīng)過高效過濾器消毒后排入大氣，絕不能進入負壓廂體內(nèi)再循環(huán)。對粒徑0.3微米氣溶膠濾出率大于99.97%。
5.負壓系統(tǒng)配有報警裝置，低于設定的負壓值時，會產(chǎn)生報警；
6.負壓艙內(nèi)滅菌裝置采用臭氧發(fā)生器，確保醫(yī)療艙內(nèi)病菌徹底消滅。并設有臭氧濃度監(jiān)測，防止臭氧濃度過高，對人體產(chǎn)生危害。
車輛參數(shù)與標準配置
技術要求 | ||
改裝基型車（底盤車）：福特新世代全順長軸中頂柴油國六輕型客車 | ||
外觀顏色：白色/紅色 | ||
公告參數(shù) | ||
最大總質(zhì)量 | 3700kg | |
乘員人數(shù) | 5～9人 | |
軸距 | 3750 mm | |
車體尺寸 | 長×寬×高（mm）：5780×2000×2590,2620,2710,2960 | |
醫(yī)療艙尺寸 | 長×寬×高（mm）：3200×1740×1800 | |
輪距（前后） | 1740/1704 | |
接近/離去角 | 22/24 (°) | |
最小離地間隙 | 195mm | |
最高車速 | 145km/h | |
發(fā)動機型號 | 福特Duratorq TDCi高壓共軌柴油發(fā)動機 | |
發(fā)動機排量 | 2.198L | |
排放標準 | 國六 | |
額定功率 | 103KW | |
燃油箱容量 | 80L | |
驅(qū)動型式 | 4×2后輪驅(qū)動 | |
變速箱 | 6擋手動 | |
懸掛型式 | 前獨立懸掛/后2片鋼板彈簧 | |
轉(zhuǎn)向型式 | 齒輪齒條式、液壓助力轉(zhuǎn)向式 | |
制動型式 | 前后盤式，液壓制動 | |
車身及外觀 | ||
車身結(jié)構(gòu) | 承載式高鋼性車身，采用高強度鍍鋅鋼材，高鋼性底盤一體鑄造，多支橫梁增加強度，安全性能好。車體右側(cè)側(cè)拉門，尾部雙開門結(jié)構(gòu)，便于人員進出和病患的轉(zhuǎn)移 | |
車頂結(jié)構(gòu) | 新世代長軸福星6專用鐵制沖壓成型頂蓋,?榮獲國家專利?,運用了空氣流動學流線性設計，外觀大方 | |
警示燈具 | 車頂前部設有前頂風翼及LED藍色警燈總成，尾部有后尾翼及LED藍色角爆閃總成和倒車攝像頭。車頂左右兩側(cè)及尾部分別配備藍色爆閃和照明一體式LED燈，駕駛內(nèi)安裝有警報器系統(tǒng)，保證整車具有全方位的警示效果，夜間車外提供照明等需求 | |
外觀顏色 | 車身白色，噴紅色彩條，貼反光膜救護標識，顏色鮮艷醒目 | |
外觀標識 | 醫(yī)療艙車窗玻璃及駕駛艙升降玻璃貼有1套深灰色太陽膜 | |
內(nèi)飾系統(tǒng) | ||
醫(yī)療艙內(nèi)飾 | 一體化ABS真空吸塑成型，環(huán)保、抗菌、防腐、易清洗 | |
中隔板 | 在駕駛室和醫(yī)療艙之間安裝1套鈑金沖壓成型的隔板完全隔開，隔板上安裝可視玻璃推拉窗，玻璃窗尺寸845*450，面積為0.38 M2觀察窗，便于前后艙觀察、溝通。 | |
醫(yī)用地板 | 采用防水、防腐、耐磨、抗菌、防塵、拉伸強度、環(huán)保材料 | |
醫(yī)療艙系統(tǒng) | ||
醫(yī)療艙前部 | 在醫(yī)療艙前部設計有中隔斷、隔板橫置柜總成，柜內(nèi)集成了操作臺、急救箱柜、置物柜、藥品柜、轉(zhuǎn)角柜、暖風機、折疊護理座椅和隱鏟式擔架。鏟式擔架可從側(cè)拉門方向取放，充分利用了車內(nèi)有限的空間，方便工作使用。 | |
醫(yī)療艙中部 | 醫(yī)療艙中部為病員區(qū)，布置了一副自動上車擔架。上車擔架區(qū)域配備了擔架平臺，輔助擔架上下車 | |
醫(yī)療艙左側(cè) | 在醫(yī)療艙左側(cè)設計有左前壁柜、左后矮柜和SMC吊柜，壁柜內(nèi)集成了氧氣柜、氧氣瓶、供氧管路、氧氣智能檢測、開關控制等供氧系統(tǒng)，以及電氣控制薄膜開關面板、電源插座等；矮柜臺面可安裝急救設備，柜內(nèi)集成電器柜、暖氣風道、儲物凳功能，SMC吊柜內(nèi)可存放醫(yī)用耗材藥品等；合理的設計，方便人員對設備操作同時、最大化的利用了車內(nèi)空間 | |
醫(yī)療艙右側(cè) | 配有3套原裝座椅 | |
醫(yī)療艙頂部 | 醫(yī)療艙頂部設抗菌扶手桿、吸排氣功能的換氣扇、折疊式輸液掛鉤、照明燈、可調(diào)節(jié)角度的局部射燈、空調(diào)回風口、空調(diào)出風口、空調(diào)控制開關、紫外線消毒燈、對講機揚聲器及話麥。醫(yī)療艙內(nèi)空高度為1800mm，扶手桿可滿足車行駛下護理人員的行走及安全需要 | |
供氧系統(tǒng) | 醫(yī)療艙內(nèi)設有完備密閉式的供氧系統(tǒng)，隱藏式氧氣管道 | |
專用車載式醫(yī)用氧氣智能檢測系統(tǒng)（榮獲國家專利），含2個氧氣終端、1個氧氣吸入器和1個呼吸機接頭，氧氣管路、氧氣柜設置2個10 L氧氣瓶 | ||
自動上車擔架 | 自動上車擔架1副及配套的擔架平臺1套 | |
鏟式擔架 | 隔板后安裝1副內(nèi)置鏟式擔架 | |
電器系統(tǒng) | ||
逆變系統(tǒng) | 配有1套車載工頻正弦波1200W逆變充電一體機，提供220V交流電車內(nèi)使用 | |
外接電源系統(tǒng) | 1組帶防水蓋的外接電源插座設置在車的左側(cè)圍后部和30米繞線盤 | |
附加蓄電池 | 醫(yī)療艙另外配有一套附加蓄電池，確保原車發(fā)動時能夠給附加電瓶充電之外，也保證了原車電瓶的電量充足，不影響原車的啟動 | |
對講機系統(tǒng) | 對講機系統(tǒng)：醫(yī)療艙與駕駛室安裝對講系統(tǒng),能夠前后雙向控制（對講機能與原車CD共用原車喇叭，并且對講機優(yōu)先使用，即是對講機打開后原車喇叭出對講聲音，關閉對講機原車CD自動恢復聲音。） | |
監(jiān)視系統(tǒng) | 擁有倒車顯示，車內(nèi)視頻監(jiān)控的功能 | |
照明系統(tǒng) | 配有方形照明燈、圓形照明燈和手術射燈各2盞，保證醫(yī)療艙擁有足夠的照度 | |
消毒系統(tǒng) | 配有帶定時功能的紫外線消毒燈1只 | |
輔助設備 | ||
側(cè)拉門推拉玻璃窗 | 定制側(cè)拉門推拉玻璃窗1套 | |
輔助扶手 | 配有內(nèi)頂扶手、側(cè)拉門及右側(cè)尾門扶手個1套 | |
滅火器 | 2只2kg干粉式滅火器（含原車1只） | |
安全錘 | 帶報警功能的安全錘1只 | |
利器盒 | 配有1只3L利器盒，用于醫(yī)療廢物收納 | |
后踏板防撞板 | 后踏板后端面配有不銹鋼防撞板，防止擔架上下車碰撞損傷踏板 | |
平面設計圖（本圖片僅供參考，以客戶實際訂購為準）
效果圖（本圖片僅供參考，以客戶實際訂購為準）
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